기아 크레도스

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1. 개요
2. 1세대(G-CAR)
3. 미디어 속 크레도스
참조

1. 개요

기아 크레도스는 기아자동차에서 생산한 중형차로, 1995년 6월에 출시되었다. 1세대 모델은 마쓰다 크로노스의 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 1.8ℓ 및 2.0ℓ 가솔린 엔진을 탑재했다. 1998년 2월에는 페이스리프트 모델인 크레도스 Ⅱ가 출시되었고, V6 2.0ℓ 엔진이 추가되었다. 또한, 크레도스 Ⅱ를 기반으로 한 스테이션 왜건인 크레도스 파크타운이 1998년 7월에 출시되었으나, 판매 부진으로 2000년 7월에 후속 모델인 옵티마에게 자리를 넘겨주고 단종되었다.

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기아 크레도스 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
1996년 기아 클라루스 (페이스리프트 이전)
제조사	기아
별칭	기아 클라루스 (유럽) 기아 파크타운(대한민국, 스테이션 왜건)
생산 기간	1995년–2001년
조립 공장	화성 공장, 화성시, 대한민국
차종	중형차
차체 스타일	4도어 세단 5도어 스테이션 왜건
구동 방식	전륜구동
관련 차종	마쓰다 카펠라/크로노스/626 기아 카니발/세도나
선행 차종	기아 콩코드
후속 차종	기아 옵티마
엔진
종류	1.8L Kia T8D 엔진 I4 휘발유 2.0L 마쓰다 F I4 휘발유 2.0L Rover KV6 휘발유
변속기
종류	5단 수동 4단 자동
크기
축거	2665mm
전장	1995-1998: 4710mm 1998-2001: 4745mm 왜건: 4760mm
전폭	1780mm
전고	세단: 1400mm 왜건: 1480mm

2. 1세대(G-CAR)

기아 크레도스는 1995년 6월 20일에 출시된 기아자동차의 중형 세단이다. 마쓰다 크로노스의 전륜구동 플랫폼을 기반으로 개발되었으며, 민첩하고 뛰어난 핸들링을 자랑했다. 출시된 해에 우수 디자인 상품으로 선정되어 통상산업부 장관상을 수상했다.^[5]

기아자동차에서 자체 개발한 T8D 엔진(1.8ℓ DOHC, 137마력)을 장착했으며, 이 엔진은 장영실상을 수상했다. 2.0ℓ 엔진은 기존 콩코드에 쓰였던 마쓰다의 FE SOHC/DOHC 엔진을 개량하여 장착했다.

2. 1. 크레도스 (1995년 6월 ~ 1998년 2월)

1995년 6월 20일에 출시되었다. 마쓰다 크로노스의 전륜구동 플랫폼을 확장하여 만들어졌으며, 당시 민첩하고 뛰어난 핸들링을 자랑하였다. 출시된 해에 우수 디자인 상품 172점 중에 통상산업부 장관상(산업 기기 및 운송 기기 부문)을 수상하였다.^[5] 기아자동차에서 자체 개발한 T8D 엔진(1.8ℓ DOHC, 137마력)을 장착했으며, 이 엔진은 장영실상을 수상했다. 2.0ℓ 엔진은 기존 콩코드에 쓰였던 마쓰다의 FE SOHC/DOHC 엔진을 개량하여 장착했다. 최고급 트림인 엑세스는 풀 오토 에어컨, 운전석 전동 시트, 하이 테크 계기판, 트랙션 컨트롤 시스템 등이 기본으로 적용되었다.

전장(mm): 4,710
전폭(mm): 1,780
전고(mm): 1,400
축거(mm): 2,665
윤거(전, mm): 1,505
윤거(후, mm): 1,510
승차정원: 5명

구분	1.8ℓ DOHC	2.0ℓ SOHC	2.0ℓ DOHC
엔진 형식	T8D	FE	FE DOHC
연료	가솔린	가솔린	가솔린
배기량(cc)	1,793	1,998	1,998
최고출력(ps/rpm)	137/5,500 (이후 130/5,500으로 변경)	116/5,200	148/6,000 (이후 146/6,000으로 변경)
최대토크(kg*m/rpm)	18.0/4,500 (이후 17.0/4,500으로 변경)	18.2/2,500 (이후 17.4/2,500으로 변경)	19.4/4,000 (이후 19.0/4,000으로 변경)
연비(km/l)	12.8(수동)/ 11.0(자동)	12.5(수동)/ 11.2(자동)	12.6(수동)/ 10.5(자동)

2. 2. 크레도스 Ⅱ (1998년 2월 ~ 2000년 7월)

11.0(자동)12.5(수동)/
11.2(자동)12.6(수동)/
10.5(자동)9.4(자동)